如果按地圖的控制方案舊觀念的問題上，
工作條件如下：
傳入石油氣壓力1.0MPA，溫度40度，先導閥進入蒸發器之后，通過控制蒸汽蒸發器壓力的量，這是程序的操作，以研究所
我個人覺得有例外，通常的液化氣體之前進入化油器是液體，進汽化器加熱成液體，因此它應該被用來控制的蒸汽蒸發器的溫度的量，和因為液化氣壓力的汽化引起的汽化器的頂部的變化，壓力罐頂不得進入的液化氣蒸發器，以控制的量。
請看看，我們應該怎么控制較為合理。
蒸發器操作壓力0.35MP，40度的工作溫度，液化不知道如何控制，液化氣進入化油器后，是在除了所有汽化碳5以下的，而如果只用5個或更少的碳汽化，那么控制層次感？多少控制應該是合理的？
你的想法是使用蒸汽來控制溫度。首先，溫度計通常被插入在液體中，液體開始盡快氣化沸騰，液體溫度內是恒定的，所以測量液體的溫度沒有意義。
然而蒸發的液體可實際上由壓力測量。溫度，氣化正在進行時的液體的內部溫度是恒定的，但其增加量氣化掉，引起的壓力增加。這是比較容易測量。
我們這是蒸發的液化氣進入化油器運行，由蒸汽吸收所需的LNG液化熱量來補充，根據該研究所的程序是需要讓液化多大的控制壓力的蒸發量，
由于我沒有經營液化氣，所以我不知道1.0MPA液化氣進入化油器，不會或液體，（工作壓力為0.35MPa時）？
該溫度和壓力變化，在汽化器罐頂。之后，液化氣汽化溫度變化大不大啊，進入水箱溫度為40度。我不知道下汽化后多少下降？
經過氣化溫度不會改變的大，蒸汽研究。
你應該是一個很簡單的全氣化氣體。多少液體肯定是進取的，畢竟至少成為加熱的氣體。進取后，加熱前是不能直接轉化為氣體，我沒有遇到這種現象，很難說。只是看起來大的壓力，你這個操作，這可能直接進入氣。什么是最好的，你告訴下什么媒介。
